Des de la seva construcció els anys seixanta, el Polígon Zona Franca és una peça clau en el potencial econòmic de Barcelona. Gradualment, el seu pes econòmic ha anat incrementant-se fins a convertir-se en la major i més activa àrea industrial d'Espanya i una de les més dinàmiques d'Europa amb més de 300 empreses instal•lades

Els darrers anys el polígon està experimentant un important procés de transformació, substituint activitats industrials madures per altres més innovadores del sector logístic, terciari i de serveis, capaces d'aprofitar els avantatges de la situació i l’accessibilitat privilegiada.

La proximitat del Polígon Zona Franca a importants infraestructures de transport i nusos de comunicacions el converteix en una de les àrees industrials millor connectades del món. Situat a tan sols 7 km del centre urbà de Barcelona i de l'aeroport, a 500 m del port i a 200 m de Can Tunis —la principal estació ferroviària de mercaderies de Catalunya— té, a més, connexió directa amb les rondes de circumval•lació metropolitana, que enllacen amb l'àmplia xarxa d'autopistes nacionals i internacionals.

És un polígon de grans dimensions, amb una superfície de 6.000.000 m² –el 6% del sòl de la ciutat de Barcelona–, que disposa d’una xarxa viària de 26,5 km i zones verdes que s’estenen al llarg de 80.700 m².

El polígon ofereix diferents serveis comuns, com ara neteja i seguretat. Els serveis de vigilància protegeixen l'àrea del polígon, la Zona Franca Duanera i el Parc Logístic de la Zona Franca, amb una dotació coordinada entre seguretat privada i el cos de la Guàrdia Civil les 24 del dia i els 365 dies a l’any.

El polígon ha impulsat en els darrers anys una política de millora contínua de la connectivitat interna i externa, ja que la mobilitat de les persones té una importància cabdal per a aquesta gran àrea empresarial. Actualment el polígon té un servei de transport públic que inclou set línies d'autobusos diürns (línies 21, 23, 37, 109, 110, i PR-4) i una línia d'autobús nocturn (N1). El Consorci inverteix anualment 327.000 euros per subvencionar quatre de les vuit línies d'autobús que connecten el Polígon. No obstant això, serà el pròxim quinquenni amb l'esperada arribada del metro ─sis estacions─, quan es produirà un canvi a gran escala en la comunicació amb el seu entorn immediat i amb la ciutat de Barcelona.